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La presse nationale et d’autres moyens de communication parlent des îles Canaries et de l’importance de la « zone franche » de la grande Canarie sur le marché international des importations et des exportations
LEE MAS...
« Les fournisseurs de navires sont ceux qui apprécient le plus la zone franche »
La directrice de l’entreprise Logstica Canarias, Jennifer Gonzalez, souligne les principaux avantages douaniers du lieu.
« Les entreprises qui bénéficient le plus de la zone franche sont les fournisseurs de navires, parce que vous n’avez jamais besoin d’importer les marchandises et de régler les taxes, puisque tout ce que l’approvisionnement et l’approvisionnement des navires vient ici et sort avec un prix inférieur de l’approvisionnement ou l’approvisionnement en navires », explique Jennifer Gonzalez, directrice de la logistique de la société Canarias Logstica, l’une des sociétés affiliées à la Zone franche de Grande Canarie et qui bénéficient de plusieurs avantages douaniers et fiscaux dont elles profitent pour leur entreprise. Actuellement, il y a 19 entreprises présentes dans cette zone particulière du port de la capitale, pour profiter de la situation et s’exonérer du paiement des frais avec l’arrivée des marchandises et autres taxes indirectes, profiter des avantages fiscaux de la Zone Canaries (ZEC).
M. Gonzalez a fait remarquer que Canarias Logstica est installé à Zona Franca depuis 2003, année où « il y avait un boom », lorsque l’Administration portuaire a commencé à céder le terrain à des entreprises de logistique « grâce au boom que le port connaissait à l’époque ». C’est ainsi que les grandes entreprises ont commencé à investir dans la Zone Libre et La Luz en général.
« Lorsque la zone franche a été créée, poursuit-il, un projet assez ambitieux a été réalisé dans lequel plusieurs entreprises sont venues contribuer à la logistique des îles Canaries. Au fil du temps, il est allé à moins que l’intention initiale qu’il y avait et est resté essentiellement comme un entrepôt logistique.

Selon le directeur de la logistique, au-delà des procédures bureaucratiques, faire partie de la zone franche a plus d’avantages que d’inconvénients. « Le seul inconvénient qui peut être là est le manque de promotion qui a eu de la part de l’organe compétent, en dehors de l’ignorance des entreprises dans les îles Canaries; et c’est sans parler de la valeur élevée des terres à l’intérieur du port », dit-il.

Canarias Logstica opérerait également en dehors de Zona Franca et du Port lui-même, comme l’a déclaré Gonzalez. « Il fonctionne comme un entrepôt logistique, où les décharges de conteneurs peuvent être faites; notre principal client est un transiteur de marchandises, et a un volume moyen d’environ 10 ou 15 conteneurs par semaine, qui dans 99% des cas reste ici , dit-il.

« La signature, poursuit-il, s’occupe de la logistique pure et dure, point par point, et nous faisons tout ; Je dis parfois même que tout est possible, d’être invité à faire un mouvement à des décharges de conteneurs, la réparation des commandes, la vérification des stocks … Quoi que ce soit.

La société assume une logistique complète, « même en apportant des marchandises de n’importe quel pays ou n’importe quel point sur la péninsule à ici ou d’ici à n’importe où ailleurs; nous avons toutes les variantes et parce que c’est en termes de logistique et de transport », ajoute-t-il.

En ce qui concerne l’expansion de la Zone Franche, M. Gonzalez rappelle que «cela ne nous affecte pas, parce que cette longueur est vraiment pour des projets spécifiques», comme Oryx et de futurs nouveaux investisseurs.

Eduardo Medina Orihuela 07.08.2014 00h00

Jennifer Gonzalez, devant l’entrée de la compagnie Canarias Logstica.
photo de: José carlos guerra